取消底板分块，优化结构轮廓，底板、顶板等截面设计，中板、梁、柱预制装配。
横断面结构宽20.5m,吊装重量113t。采用整块底板预制，底板内外均为圆弧，采用等截面设计，拱形薄壁闭腔结构，便于构件预制。
左侧顶板宽11.2m，高5.5m,右侧顶板宽10m,高5.5m，两块顶板共计128t。顶板采用等截面设计，拱形薄壁闭腔结构，便于构件预制，优化结构受力。
侧墙高9.8m，厚0.7m，吊装重量达37t。提高拼装精度和效率。
车站站台板构建在车站底板上方，车站站台板的板体在纵向和横 向由预制站台板构件拼成。
轨道板是指结构形式为板体的，用以支撑和固定钢轨的，将列车通过钢轨传递的载荷分布给板下基底 的新型轨下部件，它是整体支撑钢轨的基础，与钢轨组成叠合板梁结构，能大为改善钢轨和道床的工作条 件。
预制仿石墙采用工厂化制作，将墙体结构层与外装饰面通过特制模板整浇在一起，使墙体既具有围 界、挡土的作用又具有干挂石材的装饰效果。
地铁轻量化装配式内隔墙体系，在全球首次将超轻高强的活性粉末混凝土技术以预制装配式构件形式应用 于地铁工程建设，是地铁行业施工过程中一项重大的突破性创新。
